欧洲防务革命如何改写出行安全

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近日，大众汽车 CEO 奥博穆在年度发布会上宣布，公司已准备向其他制造商提供军用车辆研发支持，并强调 “当前地缘局势下，欧洲必须加大国防投入”。

这一表态背后，是大众旗下曼恩商用车与德国军火商莱茵金属合资成立的 RMMV 公司 —— 其军用卡车已通过乌克兰战场验证实战价值。而莱茵金属市值自特朗普当选以来暴涨三倍，反超大众的 “逆袭” 更折射出欧洲防务产业的躁动。

特朗普政府暂停对乌军援的举动，直接触发了欧洲防务自主的觉醒。欧盟委员会主席冯德莱恩计划可能调动近8000亿欧元资金 “重新武装欧洲” 计划，德国总理候选人默茨更誓言 “不惜一切代价强化国防”。

但这场觉醒也暴露出欧洲的致命软肋：美国对 F-35 战机源代码的绝对控制，让欧洲盟友惊觉 —— 即便耗资 83 亿欧元采购的 35 架 F-35，也可能因美方远程锁死 “致命开关” 沦为废铁。

这种受制于人的困境，为防弹车行业敲响警钟，也带来新机遇。大众等车企转向军工的案例证明，民用工业基础与防务需求融合可快速形成竞争力。

当前，欧洲防务自主化浪潮已不可逆。当大众的生产线再度为 “铁甲洪流” 轰鸣，防弹车行业更需以技术为盾、创新为矛，在这场安全革命中把握先机。毕竟，在动荡时代，能保护生命的技术永远是最硬的通货。